기능이 망가진 게 핵심 원인이라는

탑승객 대부분이 숨진 전남 무안국제공항 항공기 참사는 ‘버드 스트라이크’(조류 충돌)로 비행기 착륙 기능이 망가진 게 핵심 원인이라는 분석이 현재로선 우세하다.

비행기가 상공에서 조류와 부딪히고, 기장이 관제탑에 메이데이 선언(조난신호)을 전달한 뒤 항공기가 폭발하기까지 채 5분이 걸리지.

[연합] 제주항공 항공기 사고의 원인 가운데 하나로 지목되는 ‘버드 스트라이크(조류 충돌)’.

끔찍한 사고를 초래할 수 있는조류 충돌의 발생률이 전국 지방 공항 가운데 무안국제공항에서 가장 높은 것으로 나타났다.

29일 한국공항공사가 이연희 더불어민주당 의원실에 제출한 자료에 따르면.

국토교통부가 오늘(29일) 무안 제주항공 항공기 추락 사고와 관련해 "1차 착륙 시도 실패는조류 충돌로 인해서 조종에 어려움이 있지 않았나 추정하고 있다"고 밝혔습니다.

국토부는 오늘 오후 진행된 브리핑에서 "1차 복행이 완전하게 이뤄지지 않고 (사고 항공기가) 올라가다 아마도 뭔가 기체 이상이 있었기.

조류 충돌(버드 스트라이크)로 엔진이 손상돼 유압 장치에 이상이 생겼고, 이에 따라 랜딩기어가 고장 났을 것이란 시나리오가 유력하다.

다만 심재동 세한대 항공정비학과 교수는 “엔진에 이상이 생겼더라도 전기를 통해 유압 장치를 가동할 수 있고 어떤 항공기든지 조종사가 수동으로 랜딩기어를 내릴 수.

사고 여객기는 착륙 직전 관제탑으로부터 "조류 충돌"에 주의하라는 경고를 받았고, 1분 뒤 긴급 구조요청 신호를 보낸 것으로 전해졌다.

하지만 여객기는 랜딩기어를 내리지 못한 상태에서 착륙을 시도하다가 외벽에 충돌했고, 이로 인해 화재가 발생했다.

사고는 이날 오전 9시 3분쯤 발생했다.

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사고 원인은 아직 공식 확인되지 않았지만 버드 스트라이크(조류 충돌) 가능성이 커 보인다.

당시 한 탑승객은 가족에게 “새가 날개에 껴서 착륙 못 하는 중”이라는 메시지를 보냈다.

기장의 버드 스트라이크 기내 안내를 듣고 가족에게 전한 것으로 추정된다.

같은 시간 무안공항 인근의 낚시객도 여객기가.

오늘(29일) 오전에 발생한 전남 무안국제공항 제주항공 여객기 추락 사고가 공항 측이 사고 여객기에 '조류 충돌'(버드 스트라이크) 경고를 준 뒤 6분 만에 발생한 것으로 나타났습니다.

이날 오후 정부세종청사에서 진행한 '무안 여객기 사고 관련 브리핑'에서 국토교통부는 이같이 밝혔습니다.

주종완 국토교통부 항공정책실장은 브리핑에서 "사고 여객기가 관제탑 교신에서 활주로 01번(임시번호) 방향으로 착륙을 시도하던 중 (관제사가)조류충돌주의보를 내렸고, 사고 2분전 조종사가 관제소에 메이데이(May day)를 선언했다고 밝혔다.

메이데이는 조종사가 항공기 안전에 심각한 엔진고장, 기체결함.

013%) 등 타 주요 공항보다 높았다, 한국공항공사는 '조류충돌주요 예방 대책'으로 ▷전담 인력 배치 ▷전담인원 증원 ▷공항별 핫스팟 관리 ▷예방 중심의 활동 강화 ▷항공사 대상 조류 정보 배포 △멘토링 및 세미나 개최 등을 하고 있다고 설명했다.

뉴스1 보도에 따르면 이날 무안공항에서 사고 여객기에 탑승한 가족을 기다리던 A씨는 "가족으로부터 항공기에.